pamplona. El Ayuntamiento de Pamplona ha activado un nuevo plan de Seguridad Vial, con acciones hasta 2011 y que tiene como objetivo que de cara a 2010 tienda a cero el número de fallecidos por accidente de tráfico en la ciudad, y reducir al 50% respecto a 2000 los heridos graves. El plan 2008-11, que tiene un presupuesto de 20 millones de euros, incluye hasta 14 medidas, que van desde la formación y la información, hasta mejoras en semáforos, señalización, protección de peatones y motoristas, eliminación de puntos negros, limitación de velocidad, un nuevo sistema de recogida de datos o la elaboración de una nueva ordenanza, que regule, entre otras cuestiones, las Zonas 30 o el comportamiento de las bicicletas en la ciudad.

Según explicó la concejala del área de Movilidad, Ana Elizalde, "no es éticamente aceptable que ningún pamplonés o visitante muera o sufra heridas graves como consecuencia de los desplazamientos por nuestra ciudad". El número de fallecidos en Pamplona por accidentes de tráfico ha ido reduciéndose desde 2000. Entonces, hubo 8 fallecidos (1 por colisión y 7 por atropello), y en los últimos años el número de muertos por estas causas fue 2 en 2005, 2 en 2006, llegando a 4 el pasado año 2007. La mayoría de las víctimas lo son por atropello, y también es significativo que el número de heridos graves al ser arrollados por vehículos sea el doble que los producidos en colisión. De ahí que "el eje del plan va a ser luchar contra los atropellos".

"El objetivo cero fallecidos -señaló Elizalde- no es utópico para una ciudad como Pamplona, siempre y cuando se considere como una tendencia y no como un logro exacto, porque es imposible controlar todo lo que puede originar un accidente", dijo. De hecho, el plan implantado en Suecia en 1996, ha sido después imitado en varias ciudades europeas, con medidas que inciden en los límites de velocidad y el diseño de las calles, de tal forma que "cuando sucedan los accidentes, que seguro van a suceder, se minimicen sus consecuencias", precisó la concejala.

¿Cómo conseguirlo? El Ayuntamiento se va a adherir a la Carta Europea de Seguridad Vial, de tal manera que "en todas las actuaciones se priorice la seguridad por encima de la vialidad, el diseño estético, el urbanismo o cualquier otro criterio", precisó.

formación a sectores sensibles El plan incluye 14 acciones, por un lado las destinadas a modificar las infraestructuras viarias, "para mejorar la seguridad vial", y por otro, aquéllas para "ampliar las medidas tendentes a mejorar las conductas de peatones y conductores", señaló el director del área, Patxi Fernández. Los objetivos tendrán tres aspectos: información, formación y sanción de las conductas no correctas.

El Ayuntamiento quiere sensibilizar a los ciudadanos sobre seguridad vial, y se dirigirá especialmente a los sectores más vulnerables. Así, además de ampliar a 15.000 escolares al año las campañas de educación vial, se realizarán otras para la Tercera Edad, personas con discapacidad, inmigrantes, universitarios y profesionales del transporte. Se promocionará también la información a la ciudadanía en general, con campañas en los medios de comunicación.

En lo que atañe a medidas en la ciudad, se mejorará la iluminación de todos los semáforos, se actuará directamente en los pasos de peatones y la protección de las aceras, y se intervendrá en la eliminación de los puntos negros (este año especialmente en la calle Canal, Río Arga y rotonda de Landaben). Los motoristas también serán objeto de medidas de protección, así como el entorno de los colegios, pero además se incidirá directamente en perseguir a los infractores, aumentando los controles de etilometría y exceso de velocidad y controlando tanto a conductores para ceder el paso como a peatones, a la hora de cruzar correctamente la calle. Se harán también campañas de primeros auxilios, y por último, el Consistorio trabaja en la elaboración de una nueva Ordenanza de Tráfico, que regule, por ejemplo, la implantación de Zonas 30 en la ciudad, o el comportamiento de las bicicletas.