pamplona. Los sindicatos ELA, UGT, LAB y CCOO anunciaron ayer la convocatoria de una huelga indefinida en el transporte de viajeros por carretera a partir del martes 3 de junio, después de que no se produzcan avances en la negociación del convenio colectivo, que incumbe a 800 trabajadores de unas 40 empresas de este sector. Esta medida afectará a las líneas regulares y servicios discrecionales, no a los urbanos, ya que aunque el sindicato ATTU esté en la mesa de negociación, no se ha sumando a la convocatoria al tener con la Montañesa convenio propio. "No se puede hacer un cálculo de a cuántos usuarios perjudicará esta huelga, pero sí que atañe a distintos ámbitos: líneas regulares, transporte escolar, fábricas, excursiones, etc.", recalcó Alejandro Bakaikoa, del sindicato ELA, ayer en la rueda de prensa, que ofreció con Imanol Abárzuza (UGT), Alberto Jurado (LAB) y Javier Ibáñez (CCOO).
información a viajeros En la Estación de Autobuses de Pamplona, mañana los sindicatos informarán a los viajeros por medio de carteles y folletos las razones que les han llevado a realizar esta huelga, y también responderán a las preguntas que les formulen los usuarios. El lunes 2 de junio, se citará a los trabajadores a una Asamblea General, de dos convocatorias: una a las 10.30 horas y otra a las 19.00 horas en la misma Estación de Autobuses.
"No nos agrada haber llegado a este punto de tener que convocar una huelga indefinida, pero no tenemos otra opción", resaltó Alberto Jurado. "Tras un convenio de transición queremos que éste sea el de la salud laboral, la seguridad vial para viajeros y chóferes y la conciliación laboral y familiar, donde es importante su adaptación a la modificación normativa sobre tiempos de conducción y descanso que se hizo en el real decreto de julio de 2007", resaltó Javier Ibáñez. Por esa razón, los cuatro sindicatos presentaron una plataforma conjunta a la patronal, en este caso, a la Asociación Navarra de Empresarios del Transporte por Carretera (ANET). Sin embargo, ante la respuesta que recibieron, "un convenio para cuatro años, con una subida salarial del IPC real anual", indicó Ibáñez, han decidido decantarse por esta medida.
las mejoras En su propuesta inicial, los cuatro sindicatos, que plantean a la patronal un convenio de dos años (2008-2009), exponen como "fundamental" que las horas de espera de los conductores, que ahora se computan al 50% como horas efectivas de trabajo, se contabilicen al 100%. También proponen una subida de 90 euros por año en el salario base y del IPC más 1,5 puntos en el resto de conceptos, un calendario de 218 días de trabajo como tope máximo y unas jornadas diarias que contabilicen ocho horas mínimas y once máximas. Además del pago del 100% del salario durante las bajas que puedan tener, exponen que, en trayectos inferiores a 50 kilómetros, no se utilice el tacógrafo del vehículo, sino que se elabore un parte de trabajo por parte de la empresa y el trabajador en el que conste las horas efectivas de conducción y el tiempo en el que se ha estado a disposición de la empresa.
La mesa de negociación se constituyó el pasado 13 de febrero, y desde entonces, se ha reunido en dos ocasiones más. "El 29 de febrero, los cuatro sindicatos presentamos nuestro documento para que la patronal lo estudiara. En otra convocatoria, ANET nos enseñó su propuesta, en la que sorprendentemente se nos ofrecía un convenio que no pudimos aceptar", contó Imanol Abárzuza. El representante de UGT recordó que en los últimos cuatro convenios "se ha tenido que plantear la convocatoria de huelgas para poder llegar a un acuerdo".
Los sindicatos coincidieron en señalar que esperan que ante la postura adoptada por los trabajadores, ANET les cite para una próxima reunión. "Nosotros pedimos que se negocio un convenio de salud laboral, seguridad vial y conciliación", concluyó Javier Ibáñez.
