pamplona. La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba, anunció ayer que para el 1 de enero de 2010 su departamento habrá eliminado un Tramo de Concentración de Accidentes (TCA), la intersección Castejón-Alfaro en la N-113, y diez Tramos Potencialmente Peligrosos (TPP) de las carreteras de la Comunidad Foral, seis de los cuales se sitúan en la N-121-A (Pamplona-Behobia) y dos en la N-121 (Pamplona-Tudela). Al término de estas actuaciones, afirmó la consejera, "en principio no quedará ningún tramo de concentración de accidentes", aunque "no podemos asegurar que dentro de un año o dos se identifique otro".
Alba presentó en rueda de prensa el IX Plan de actuación en los tramos de concentración de accidentes de la red de carreteras de Navarra 2008-2010 , una iniciativa, como explicó la consejera, que pretende con una inversión de 1.034.513 euros, "actuar sobre aquellas características geométricas o funcionales de las carreteras que pueden contribuir a la reducción de la siniestrabilidad de las mismas".
actuaciones a realizar Este noveno plan se ha efectuado analizando los accidentes ocurridos en el periodo 2003-2007 y por segundo año consecutivo no se ha detectado ningún nuevo tramo de concentración de accidentes en la red de carreteras de la Comunidad Foral. En total, se han programado once actuaciones: una en un TCA y diez en TPP, ocho de los cuales se han detectado por primera vez. El único TCA que se va a eliminar, el cual ya se identificó en el VIII Plan, es el situado en la intersección Castejón-Alfaro, en la N-113 (Pamplona-Madrid). Alba señaló que en los últimos cinco años en este tramo de vía se han registrado 12 accidentes con víctimas mortales. El proyecto de remodelación de dicho cruce, que se encuentra actualmente en licitación, implica actuar en territorio de La Rioja, por lo que ambas administraciones han tenido que acordar un convenio para llevarlo a cabo.
Asimismo, indicó que el TPP situado en la N121-A Pamplona-Behobia, entre los puntos kilométricos 64,0 y 65,9, en la entrada sur de Bera, se ha corregido pero se está elaborando un proyecto de mayor alcance. En esta misma vía hay dos TPP que están en obras, uno de ellos en Berriazun, entre los puntos kilométricos 57,8 y 58,9, y otro, entre Bera y Endarlatsa, concretamente entre los puntos kilométricos 68,2 y 69,7. En esta línea, Alba señaló que el plan tiene programados eliminar los siguientes TPP: en la N-121-A (Pamplona-Behobia), tramo Mugairi- Sunbilla (entre los puntos kilométricos 46,9 y 47,9); en la N-121-A (Pamplona-Behobia), tramo Zozaya- Mugairi (p.k. 40,4-41,5); en la N-121 (Pamplona-Tudela), tramo Tafalla Sur (p.k.36,4-37,4); N-121 (Pamplona-Tudela), tramo Cruce de Marcilla (p.k. 55,5-56,5); N-121-A (Pamplona-Behobia), tramo entrada norte de Bera (p.k. 66,5 a 68,0); NA-4400 (Etxalar-Francia), intersección N-121 a Etxalar (p.k. 0,0 a 1,0); y la NA-6030 (Mendigorría-Tafalla), tramo Artajona-Tafalla (p.k. 11,3 a 12,3).
Desde el pasado año, este programa contempla un estudio específico sobre la accidentabilidad de los usuarios de motocicletas. De manera que este noveno plan incluye la actuación sobre tres tramos de concentración de accidentes que se han detectado que afectan a estos usuarios. El situado en la N-121-A (Pamplona Behobia), en el tramo Bera-límite de provincia (entre los puntos kilométricos 68,5 y 69,5) se encuentra en obras. Los otros dos están programados, y se sitúan: uno, en la N-121 (Pamplona-Tudela), en el tramo de la salida sur de Noáin (p.k. 8,0 a 9,0) y otro, en la NA-115 Rincón del Soto, en el tramo Tafalla-Peralta (entre los puntos 21,5 y 22,5).
descenso de víctimas Desde que se pusiera en marcha estos planes, en 1998, se han eliminado ya 88 puntos peligrosos de las carreteras navarras. En este sentido, Alba destacó que se ha producido una mejora significativa en los índices de accidentabilidad e indicó que el número de siniestros con víctimas ha disminuido un 49,02% entre 2000 y 2007 (de 463 a 236). En ese mismo periodo, el número de fallecidos en Navarra descendió un 62,2% (de 99 a 37 muertos), cuando en el Estado se redujo en un 32%. Unos datos que, a su juicio, resultan "más positivos, si se tiene en cuenta que, en ese mismo periodo de tiempo, la Intensidad Media Diaria de tráfico en las carreteras navarras ha aumentado un 23,75%".
Finalmente, Alba dijo estar "satisfecha con los resultados", aunque matizó que el mérito es compartido con otros departamentos de la Administración Foral, con la Administración del Estado, con las policías y con los conductores. No obstante, concluyó que "nuestra intención es seguir trabajando para que no haya ninguna víctima mortal en las carreteras", manifestó.
