pamplona. La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba, aseguró ayer que se va a eliminar "con urgencia" el paso a nivel de Bakaiku, donde un tren de mercancías que recorría la línea Irún-Zuera, sentido Zaragoza, arrolló a un tractor con remolque si bien el conductor del vehículo logró saltar a tiempo, por lo que no se registraron heridos.
La diputada de Nafarroa Bai, Uxue Barkos, presentó ayer en el Congreso de los Diputados una pregunta parlamentaria al Ministerio de Fomento para conocer cuáles fueron las causas que provocaron este accidente en el paso a nivel sin barreras situado en Bakaiku. En la iniciativa de Nafarroa Bai, se señala que "por suerte, la tragedia se pudo evitar ya que el conductor pudo saltar" aunque recordó que "no es la primera vez que ocurre un accidente en este paso a nivel sin barreras que debía haber desaparecido antes de 2002, conforme a un acuerdo que alcanzaron Renfe, Gobierno foral y Ministerio de Fomento".
Por ello, Barkos preguntó a Fomento si "supervisa este Departamento el cumplimiento de los acuerdos suscritos con las CCAA encaminados a la eliminación de los pasos a nivel ubicados en las líneas férreas" y, de ser así, "cuáles son los motivos por los cuales a día de hoy no se ha eliminado el paso a nivel sin barreras ubicado en el kilómetro 226 de línea férrea Zaragoza-Alsasua a la altura de Bakaiku".
Por su parte, la consejera Laura Alba afirmó en una rueda de prensa que están "estudiando alternativas para eliminar este paso a nivel peligroso" y aseguró que si no se ha solucionado antes "es por la oposición frontal, continua e insistente del Ayuntamiento de Bakaiku". Alba señaló que la primera propuesta que realizaron fue rechazada por la Confederación Hidrográfica del Ebro (CHE) por "problemas de inundabilidad", por lo que, según explicó, Obras Públicas "hizo una segunda propuesta a la que el Consistorio de Bakaiku se opuso con gran firmeza, lo que impidió adoptar una solución de consenso" ya que, según manifestó, "prefería que la obra se acometiese en terreno de Iturmendi". A propuesta de este Ayuntamiento, indicó la consejera, el departamento está finalizando el estudio de una tercera alternativa: "Si bien no podemos concluir cuál puede ser la definitiva, pero se va a hacer esta obra con urgencia y con consenso o sin consenso", refiriéndose a los ayuntamientos de Bakaiku e Iturmendi. La consejera agregó que "se hará lo que se tenga que hacer para eliminar este punto tan peligroso, y si puede ser con el consenso de los dos ayuntamientos mejor y si no, se adoptará la solución que desde el departamento se considere que es la más adecuada y la que cree menos afecciones medioambientales y problemas de inundabilidad". Alba señaló que la segunda alternativa "sustituía los terraplenes del proyecto original por unos pilares que daban más permeabilidad", de modo que los estudios de inundabilidad constatan que las afecciones serían de "cinco centímetros" en avenidas extraordinarias, que se producen cada cien años. En este sentido, Alba dijo que "solucionar ese paso conflictivo sin ninguna afección en ese sentido técnicamente es imposible".
En cambio, el teniente de alcalde de Bakaiku, Alfredo Zelaia, se mostró "muy sorprendido" por las declaraciones de Alba y mantuvo que han "colaborado absolutamente" con el departamento de Obras Públicas: "Lo que pedimos es que nos den una solución, que se elimine ese paso a nivel por el riesgo que genera y que no tengamos que lamentar ninguna muerte". Zelaia explicó que "cuando entramos no existía nada más que un proyecto encima de la mesa", pero luego la CHE lo desechó, "dijo que no lo iba a autorizar porque había un riesgo de inundabilidad". A continuación, expuso Zelaia, Obras Públicas "retomó el primer proyecto, que era para los dos pueblos y que partía de las rotondas de entrada de acceso a Bakaiku e Iturmendi en la autovía. Dijimos que nos gustaba, que estábamos de acuerdo y que lo apoyábamos. El Ayuntamiento de Iturmendi se opuso". >m.p.
