pamplona. El Gobierno de Navarra planea rediseñar "por completo" el actual mapa de las líneas regulares de transporte interurbano para lo que estudiará junto con las empresas, ayuntamientos y usuarios la situación actual y propondrá actuaciones concretas.

Según informó ayer en conferencia de prensa la consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Ejecutivo Foral, Laura Alba, el Plan Integral del Transporte Interurbano de Viajeros de Navarra (PITNA) realizará un diagnóstico "territorial, funcional, económico y jurídico de los servicios actuales del transporte interurbano de viajeros y un análisis de las características de las demandas del mercado actual".

Alba recordó que este servicio público está gestionado por empresas privadas en régimen de concesión, que finaliza en 2012, por lo que este plan, dijo, "va a permitir realizar con la antelación y previsión adecuadas un análisis en profundidad y un estudio de sus servicios para adaptarlos de la forma más adecuada a las necesidades de demanda de la Comunidad Foral".

La consejera, que consideró que el transporte regular por carretera tiene un papel "fundamental como reequilibrador de desigualdades en la movilidad", explicó que se van a estudiar modelos de combinaciones con otros medios de transporte, así como integración tarifaria y mejoras tecnológicas, medioambientales y de la gestión para diseñar nuevas líneas y modificar otras.

La Dirección General de Transportes ha destinado recursos humanos de los dos Servicios para el desarrollo del Plan, que además contará con la participación de las empresas del sector, de los ayuntamientos y de los usuarios. Asimismo, el Departamento va a contar con una asistencia técnica de carácter continuado, para cuya contratación se acaba de abrir el oportuno concurso público, con una previsión máxima de gasto de 265.000 euros, en dos anualidades a razón de 79.500 euros en 2008 y 185.500 en 2009.

El plan tiene, entre sus objetivos, fomentar el uso del transporte público como elemento clave para una adecuada política de movilidad; garantizar el derecho a la movilidad individual al mayor número posible de personas, especialmente a la población que no dispone de vehículo privado; mejorar el acceso físico de los servicios de transporte, promoviendo la utilización de vehículos adaptados a personas con movilidad reducida; dotar a las áreas rurales de un sistema de transporte dinámico; mejorar la accesibilidad intermunicipal, y garantizar la seguridad vial en el acceso al transporte público. >d.n.