pamplona. Sólo Vitoria-Gasteiz cuenta con más kilómetros de carril bici por habitante que Pamplona, según el informe que Consumer ha realizado en 18 ciudades, aunque la capital navarra no logra superar la nota de aceptable al evaluar elementos como el servicio de alquiler de bicis, la seguridad o la señalización, entre otros.

Descendiendo a los datos, Consumer señala que Pamplona cuenta con 41 kilómetros de carril bici (uno por cada 4.754 ciudadanos), casi al nivel de Vitoria, ciudad que encabeza la estadística con un kilómetro de carril bici por cada 4.172 habitantes (55 kilómetros en total). En este aspecto también están bien situadas capitales como Valladolid (1 km por cada 6.460 habitantes), Donostia (1 km por cada 6.539 habitantes), Córdoba (1 km por cada 7.705 habitantes) y Sevilla (1 km por cada 8.323 habitantes). En cuanto a la extensión de la red ciclable, Barcelona se pone a la cabeza con un total de 128 kilómetros, muy por delante de Sevilla y Zaragoza (84 y 75 kilómetros, respectivamente).

En cualquier caso, el análisis de Consumer concluye que "la bicicleta, en nuestras ciudades, es un medio de hacer deporte, no una alternativa real de transporte". En el caso de Pamplona, "la dotación de infraestructuras ciclistas superó el examen, aunque con un muy mejorable aceptable , calificación que también lograron Zaragoza y Valladolid".

Asimismo, la revista del grupo Eroski constata que "la capital navarra se esfuerza en promocionar la bicicleta como un medio de transporte útil, sostenible y alternativo al coche, aunque al gobierno municipal aún le queda mucho camino por recorrer en esta materia". El informe reseña "el tolerable estado general en el que se hallaron las vías ciclistas analizadas, a pesar de las carencias encontradas en los aparcabicis, así como el buen funcionamiento del servicio de alquiler de bicicletas".

aparcabicis En cuanto a los datos totales, Pamplona cuenta con 220 aparcabicis, con capacidad para 1.320 bicicletas. "Pese a todo -añade Consumer -, una de las carencias que presenta la capital navarra tiene que ver con la intermodalidad, puesto que aún no se permite introducir la bicicleta en medios de transporte públicos".

En el análisis de campo, los técnicos tomaron como referencia los carriles bici que van de la Vuelta del Castillo a la Universidad de Navarra y de la calle Abejeras a la avenida de Navarra. "Se constató el buen estado general en que se encontraban, tanto la señalización como el mantenimiento y la seguridad; sin embargo, en esos tramos no se encontró ni un aparcabicis".

Entrando al detalle, se aprecia que "en la mayoría del trayecto, los carriles son de doble sentido, que se distinguen con claridad gracias a las señales verticales, al diferente color del pavimento y a las marcas en el suelo; sin embargo, falta cierta señalización en los tres cruces que se atraviesan, ya que no hay semáforos para ciclistas".

buen mantenimiento En el análisis de estas vías en Pamplona, la revista Consumer subraya el "óptimo estado de mantenimiento, ya que en ningún tramo se observaron baches, socavones, suciedad o elementos obstaculizando el paso de ciclistas o un firme irregular". No obstante, el informe detecta "situaciones de riesgo en la mayoría de los carriles bici, como coches estacionados y peatones caminando tranquilamente por estos recorridos como si fuera la acera, y cruzándolos sin mirar". Además, sólo "un reducido número de ciclistas usaban el pertinente casco y sólo la mitad llevaba algún elemento reflectante".

En cuanto al sistema de alquiler de bicis en Pamplona, obtiene un bien , aunque debe mejorar la información que ofrece a sus usuarios. Los redactores del informe no supieron cuál era el tiempo máximo de alquiler, ni las tarifas. Ahora bien, las bicis se merecieron un excelente .